Xiaomiは再び車を作り、存在の波を吹き飛ばしました。
7月28日、XiaomiグループのLei Jun会長は、Xiaomi Motorsが自動運転部門の採用を開始し、最初のバッチで500人の自動運転技術者を採用したことをWeiboを通じて発表しました。
前日、安徽省の国有資産監督管理委員会がXiaomi Motorsと連絡を取り、Xiaomi Motorsを合肥に導入する予定であるという噂がインターネット上で広まり、JianghuaiMotorsがXiaomiMotorsと契約する可能性があります。
これに応じて、Xiaomiはすべての公式開示が優先されると回答しました。江淮汽車は7月28日、北京ニュースシェルファイナンスの記者に対し、現時点では不明であり、上場企業の発表が優先されると語った。
実際、自動車業界が改革と改造に直面しているため、ファウンドリモデルは徐々に伝統的な自動車会社が変革する方法と見なされてきました。今年の6月、工業情報化部もまた、鋳造所を整然と開放すると公言した。
当局は、100日が経過したと発表しました、Xiaomiは最初に「人々をつかむ」ために車を作ります
Xiaomiは再び自動車製造のダイナミクスを更新しましたが、これは外の世界にとっては驚きではないようです。
Xiaomi Groupは3月30日、取締役会がスマート電気自動車事業プロジェクトを正式に承認し、スマート電気自動車事業を担当する完全所有子会社を設立する予定であると発表した。初期投資額は100億元で、今後10年間で100億米ドルの投資が見込まれ、XiaomiGroupのCEOであるLeiJunが同時にスマート電気自動車事業のCEOを務める。
それ以来、自動車の製造が本格的に議題にされてきました。
4月には、BYDの王伝福社長や雷軍らの集合写真が流出した。6月、王伝福はBYDがXiaomiの自動車製造をサポートするだけでなく、Xiaomiといくつかの自動車プロジェクトについて交渉していると公に述べました。
次の数ヶ月で、レイジュンは自動車会社とサプライチェーン会社で見られることができます。Lei Junは、BoschやCATLなどのサプライチェーン企業のほか、長安汽車工場、SAIC-GM-Wuling Liuzhou生産拠点、長城汽車Baoding R＆Dセンター、東風汽車Wuhan基地、SAICPassengerなどの自動車会社の生産拠点を訪問しました。汽車本部。
雷軍の調査と訪問のルートから判断すると、それはすべての細分化モデルをカバーしています。業界は、レイジュンの訪問が最初のモデルの検査になる可能性が高いと考えていますが、これまでのところ、Xiaomiは最初のモデルの位置とレベルを発表していません。
レイジュンが全国を走っている間、Xiaomiもチームを結成しています。6月の初めに、Xiaomiは、知覚、位置決め、制御、意思決定計画、アルゴリズム、データ、シミュレーション、車両工学、センサーハードウェア、およびその他の分野を含む、自律運転位置の採用要件を発表しました。7月にXiaomiが自動運転技術会社のDeepMotionを買収したというニュースがあり、それは7月でした。レイジュンは28日、Xiaomi Motorsが自動運転部門の採用を開始し、最初のバッチで500人の自動運転技術者を採用したことも公表しました。
和解などの噂については、Xiaomiが公に対応している。7月23日、Xiaomi Automobile R＆D Centerが上海に定住したと報じられ、Xiaomiはかつて噂に反論した。
「最近、当社の自動車製造に関する情報の一部はますます非道になっています。私はしばらくの間北京と上海に上陸しました、そして私は武漢が成功をもたらさなかったことを故意に強調しました。着陸に加えて、採用、給与、オプションのトピックについて。それはまた私を嫉妬させます。私には常に独立した選択肢があり、給与総額が2,000万元になるという噂さえあります。もともと噂に反論する必要はないと思っていました。誰もが明確に理解している必要があります。友達が来て知らせてくれるとは思っていませんでした。2,000万のポジションがプッシュされました。一緒に答えさせてください。上記のすべては事実ではなく、すべてが公式の開示の対象となります。」Xiaomi広報のゼネラルマネージャーであるWangHuaは声明の中で述べた。
投稿時間：2021年7月29日