Xiaomi製の自動車が再び存在感の波を巻き起こした。
7月28日、小米グループ会長の雷軍氏はWeiboを通じて、小米自動車が自動運転部門の採用を開始し、第一陣として500人の自動運転技術者を採用したと発表した。
前日には、安徽省国有資産監督管理委員会が小米汽車と接触し、合肥に小米汽車を導入する意向があるという噂がネット上で流れており、江淮汽車が小米汽車と契約する可能性がある。
これに対し、小米は公式発表が優先すると反論した。7月28日、江淮汽車は北京ニュースのシェルファイナンス記者に対し、現時点ではこの件については不明であり、上場企業の発表が優先すると述べた。
実際、自動車業界が改革と再編に直面している中、ファウンドリーモデルは伝統的な自動車メーカーの変革の手段として徐々に認識され始めています。今年6月には、工業情報化部もファウンドリーを秩序ある形で開放すると公に表明しました。
当局は100日が経過したと発表した。Xiaomiはまず「人々を掴む」ために自動車を製造している。
Xiaomi は再び自動車製造のダイナミクスを更新しましたが、これは外の世界にとっては驚きではないようです。
3月30日、小米グループは取締役会がスマート電気自動車事業プロジェクトを正式に承認し、スマート電気自動車事業を担当する全額出資子会社を設立する計画であると発表した。初期投資は100億人民元で、今後10年間で投資額は100億米ドルに達する見込みだ。小米グループのCEOである雷軍氏がスマート電気自動車事業のCEOを兼任する。
それ以来、自動車の製造が本格的に議題に上がるようになりました。
4月には、BYDの王伝福社長と雷軍氏らの集合写真が流出した。6月には、王伝福社長がBYDは小米の自動車製造を支援するだけでなく、小米といくつかの自動車プロジェクトについて交渉中であると公言した。
その後数ヶ月にわたり、雷軍は自動車メーカーやサプライチェーン企業を訪問しました。ボッシュやCATLといったサプライチェーン企業に加え、長安汽車工場、上汽GM五菱柳州生産拠点、長城汽車保定研究開発センター、東風汽車武漢基地、上汽乗用車嘉定本社といった自動車メーカーの生産拠点を訪問しました。
雷軍氏の視察ルートから判断すると、すべての細分モデルが対象となっている。業界では、雷軍氏の視察はおそらく第一弾モデルの視察であるとみられているが、今のところシャオミは第一弾モデルの位置付けやレベルを発表していない。
雷軍が全国を駆け巡る一方で、小米もチームを結成している。6月初旬、小米は自動運転関連の職種の募集要項を発表した。これには、認知、測位、制御、意思決定計画、アルゴリズム、データ、シミュレーション、車両工学、センサーハードウェアなどの分野が含まれる。7月には、小米が自動運転技術企業のDeepMotionを買収したというニュースがあったが、それは7月のことだった。雷軍は28日、小米汽車が自動運転部門の採用を開始し、第一陣として500人の自動運転技術者を採用したと公表した。
和解などの噂については、Xiaomiは公に反論しています。7月23日には、Xiaomi自動車研究開発センターが上海に定住するとの報道があり、Xiaomiは一度この噂を否定しました。
最近、当社の自動車製造に関する情報の一部がますます飛躍的に増加しています。私は北京と上海に着陸した際、武漢が成功しなかったことを意図的に強調しました。着陸に加えて、採用、給与、オプションについても話題になりました。それは私を嫉妬させます。私は常に独立したオプションを持っており、給与パッケージの総額が2000万元になるという噂さえありました。当初、噂を否定する必要はないと考えていました。誰もが明確に理解しているはずです。友人が来て私に知らせてくれるとは思っていませんでした。2000万のポジションが押し付けられました。一緒に答えましょう。上記はすべて事実ではなく、すべて公式発表の対象です。」Xiaomi広報ゼネラルマネージャーの王華氏は声明で述べました。
投稿日時: 2021年7月29日