1. 中国は自動車用チップ部門を発展させる必要があると当局者が語る
半導体不足が世界中の自動車産業に打撃を与えているため、中国の地元企業は自動車用チップの開発と輸入依存の削減を求められている。
元工業情報技術大臣ミャオ・ウェイ氏は、世界的なチップ不足から得た教訓は、中国には独自の制御可能な独立した自動車用チップ産業が必要だということだと述べた。
現在、全国人民協商会議の高官である苗氏は、6月17日から19日まで上海で開催された中国自動車ショーで発言した。
同氏は、この分野の発展に向けたロードマップを描くための基礎研究と前向き研究に努力する必要があると述べた。
「私たちはソフトウェアが車を定義する時代に来ており、車にはCPUとオペレーティングシステムが必要です。したがって、事前に計画を立てる必要があります」とミャオ氏は述べた。
チップ不足により世界の自動車生産が減少している。先月、中国での自動車販売は３％減少したが、これは主に自動車メーカーが十分なチップを入手できなかったことによる。
電気自動車スタートアップの Nio は、5 月に 6,711 台の車両を納入し、前年同月比 95.3% 増加しました。
自動車メーカーは、チップ不足や物流調整がなければ納入はもっと高かっただろうと述べた。
チップメーカーと自動車サプライヤーはすでにこの問題の解決に24時間体制で取り組んでおり、当局は効率向上に向けて産業チェーン内の企業間の連携を強化している。
工業情報化省職員のDong Xiaoping氏は、同省が地元の自動車メーカーと半導体企業に対し、自動車用チップの需要と供給をより適切に適合させるためのパンフレットを作成するよう依頼したと述べた。
同省はまた、チップ不足の緩和を目的として、地元自動車メーカーが国産チップを使用することに対する自信を高めることができる保険サービスを展開するよう保険会社に奨励している。
2. 米国のサプライチェーンの混乱が消費者に打撃を与える
米国における新型コロナウイルス感染症のパンデミックの初期とその最中、人々をパニックに陥れたのはトイレットペーパーの不足だった。
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）ワクチンの展開に伴い、スターバックスでお気に入りのドリンクの一部が現在入手できないことに人々が気づいている。
Business Insiderによると、スターバックスはサプライチェーンの混乱のため、6月初旬に25品目を「一時保留」した。リストには、ヘーゼルナッツシロップ、トフィーナッツシロップ、チャイティーバッグ、グリーンアイスティー、シナモンドルチェラテ、ホワイトチョコレートモカなどの人気商品が含まれていました。
マニ・リーさんは「スターバックスでのピーチとグアバのジュース不足で、私と家の娘たちは動揺している」とツイートした。
マディソン・チェイニーさんは「スターバックスのキャラメルが文字通り不足していることに危機を感じているのは私だけだろうか」とツイートした。
パンデミック中の操業停止、貨物輸送の遅延、労働者不足、滞留需要、予想よりも早い景気回復などによる米国のサプライチェーンの混乱は、一部の人々の好みの飲み物以上の影響を及ぼしている。
米労働省は先週、2021年5月の年間インフレ率が5％となり、2008年の金融危機以来最高となったと報告した。
木材不足により住宅価格は全国平均で２０％近く上昇し、パンデミック前の水準の４～５倍に高騰した。
家に家具を設置したりリフォームしたりする人にとって、家具の配達の遅れは数か月に及ぶ可能性があります。
「2月に有名な高級家具店にエンドテーブルを注文しました。納期は14週間かかると言われました。最近注文状況を確認しました。カスタマーサービスは謝罪し、納期は9月になると言われました。良いことが起こるでしょう。」待っている人たちに？」エリック・ウェストはウォール・ストリート・ジャーナルの記事についてコメントした。
「本当の真実はもっと広い。私は椅子、ソファ、オットマンを注文したが、中にはNFMとして知られるアメリカの巨大企業から購入した中国製のため、納品までに6か月かかるものもある。したがって、この減速は広範囲かつ深刻だ」 」とジャーナル読者のティム・メイソンは書いた。
アプライアンスの購入者も同じ問題に直面しています。
「私が注文した1,000ドルの冷凍庫は3か月以内に入手可能になると聞いています。まあ、パンデミックの本当の被害はまだ完全には認識されていません」と読者のビル・プロスさんは書いた。
マーケットウォッチの報道によると、コストコ・ホールセールは主に配送遅延によるサプライチェーンの問題を広範囲に挙げている。
コストコのリチャード・ギャランティ最高財務責任者（ＣＦＯ）は「サプライチェーンの観点から見ると、港湾の遅延が引き続き影響を及ぼしている」と述べたという。「この状況は今年のほとんどの期間続くと思われる。」
バイデン政権は先週、半導体、建設、運輸、農業部門における供給のボトルネックに対処するための対策本部を設置すると発表した。
「強靱なサプライチェーンの構築、米国の製造業の活性化、広範な成長の促進」と題された250ページのホワイトハウス報告書は、国内製造業を拡大し、重要な物資の不足を制限し、地政学的競争相手への依存を減らすことを目的としている。
報告書は、国家安全保障、経済の安定、世界のリーダーシップに対するサプライチェーンの重要性を強調した。新型コロナウイルスのパンデミックによって米国のサプライチェーンの脆弱性が露呈したと指摘した。
ホワイトハウス国家経済会議の副局長サミーラ・ファジリ氏は先週のホワイトハウス記者会見で、「ワクチン接種キャンペーンの成功は多くの国民を驚かせたため、需要の回復に備えることができなかった」と述べた。同氏はインフレは一時的なもので「今後数カ月」以内に解決すると予想している。
保健福祉省はまた、必須医薬品の製造のための官民パートナーシップの構築に6000万ドルを投入する予定だ。
労働省は州主導の見習いプログラムに1億ドルの補助金を支出する予定だ。農務省は食料のサプライチェーン強化に４０億ドル以上を投じる。
3. チップ不足で自動車販売が減少
5月の数字は前年比3%減の213万台となり、2020年4月以来初の減少となる
業界データによると、世界的な半導体不足でメーカーが市場に納入する車両が減り、５月の中国の自動車販売は１４カ月ぶりに減少した。
中国自動車工業協会によると、先月、世界最大の自動車市場で販売された自動車の台数は213万台で、年間ベースで3.1％減少した。中国の自動車市場が新型コロナウイルス感染症（ＣＯＶＩＤ－１９）のパンデミックから回復し始めた２０２０年４月以来、中国で初の減少となった。
CAAMはまた、残り数カ月間の同セクターの業績について慎重ながらも楽観的な見方をしていると述べた。
同協会の副事務局長Shi Jianhua氏は、世界的なチップ不足が昨年末から業界に打撃を与えていると述べた。同氏は「生産への影響は続いており、６月の売上高にも影響が出るだろう」と述べた。
電気自動車スタートアップの Nio は、5 月に 6,711 台の車両を納入し、前年同月比 95.3% 増加しました。自動車メーカーは、チップ不足や物流調整がなければ納入はもっと高かっただろうと述べた。
上海証券報によると、中国有数の自動車メーカーの一つである上海汽車フォルクスワーゲンはすでに一部の工場で生産量を削減しており、特により多くのチップを必要とする高級モデルの生産を削減している。
別の業界団体である中国自動車ディーラー協会は、多くの自動車ディーラーで在庫が着実に減少しており、一部のモデルは品薄になっていると述べた。
上海に本拠を置くニュースポータルの傑美安は、上汽GMの5月の生産台数は主にチップ不足により37.43％減の8万1196台となったと伝えた。
しかし、Shi氏は、第3四半期には不足が緩和し始め、第4四半期には全体的な状況が好転するだろうと述べた。
チップメーカーと自動車サプライヤーはすでにこの問題の解決に24時間体制で取り組んでおり、当局は効率向上に向けて産業チェーン内の企業間の連携を強化している。
国内最大の業界規制当局である工業情報技術省は、地元の自動車メーカーと半導体企業に対し、自動車用チップの需要と供給をより適切に適合させるためのパンフレットを作成するよう依頼した。
同省はまた、チップ不足の緩和を目的として、地元自動車メーカーが国産チップを使用することに対する自信を高めることができる保険サービスを展開するよう保険会社に奨励している。金曜日、中国のチップ設計会社4社は、こうした保険サービスを試験的に実施するため、地元の保険会社3社と契約を結んだ。
ドイツの自動車部品サプライヤーであるボッシュは今月初め、ドイツのドレスデンに12億ドル規模のチップ工場を開設し、自動車用チップは今年9月に発売される予定だと発表した。
5月の販売減少にもかかわらず、CAAMは中国経済の回復力と新エネルギー車の販売急増により、市場全体の業績については楽観的であると述べた。
石氏は、同協会が今年の売上高伸び率の予想を年初時点の４％から６．５％に引き上げることを検討していると述べた。
「今年の自動車全体の販売台数は2,700万台に達する見込みで、新エネルギー車の販売台数は200万台に達する可能性があり、これまでの予想の180万台を上回りました。」とShi氏は述べた。
同協会の統計によると、最初の5カ月間に中国で販売された車両は1088万台で、前年比36％増加した。
5月の電気自動車とプラグインハイブリッドの販売台数は21万7000台に達し、年間ベースで160％増加し、1月から5月までの合計は95万台となり、前年の3倍以上となった。
中国乗用車協会は通年の業績についてさらに楽観的で、今年の新エネルギー車販売目標を240万台に引き上げた。
CPCAの崔東秀事務局長は、その自信は国内でこうした自動車の人気が高まっていることと、海外市場への輸出が増加していることから来ていると述べた。
ニオ氏は、先月生じた損失を補うために6月に取り組みを加速すると述べた。同社は、今年第2四半期の納入目標2万1000台から2万2000台を維持すると述べた。そのモデルは9月にノルウェーで発売される予定です。テスラは５月に３万３４６３台の中国製車を販売し、そのうち３分の１が輸出された。崔氏は、テスラの中国からの輸出は今年10万台に達すると予想した。
投稿時間: 2021 年 6 月 23 日