株主が次々と辞めるユンドゥの将来はどうなるのか？

2015年、新エネルギー車に対する国家産業政策の支援を受けて、福建汽車工業集団有限公司（福建SASAC全額出資、以下「福建集団」）、莆田国有資産投資有限公司が設立された。 、Ltd.（以下「莆田国有資産投資有限公司」投資」と称する）、劉新文（個人株主）、海源複合体への投資を通じて、福建省および市レベルの国有資金の投資を通じて、上場企業の参加、経営陣の株式保有により、株式保有率39%、34.44%、15.56%、11%の混合経営の雲都汽車を設立した。

当時、中国の新興自動車メーカーの第一陣として、雲都汽車も時代の発展の「高速列車」に追いつくことに成功した。

2017年、雲都汽車は国家発展改革委員会が発行する新エネルギー車生産許可を取得し、国内で新型純粋電気自動車の生産資格を取得した10社目となり、新エネルギー乗用車生産会社としては2社目となった。産業情報技術省によって審査および承認されています。。

同年、雲都汽車は初の小型純電気SUV「雲都π1」を発売し、このモデルにより2018年に累計販売台数9,300台を達成したが、好調な時代は長くは続かなかった。新エネルギー車の最も暗い時期だった2019年、雲都汽車の販売台数は前年比72.4％減の2,566台に落ち込み、雲都汽車も短期操業停止に陥った。

2020年頃まで、福起グループは株式を無償で引き出すことを選択し、その株式保有は莆田SDICと新たな資金提供者である福建リーディング産業株式投資基金パートナーシップ（「福建リーディングファンド」と呼ぶ）によって引き継がれた。買収後、莆田SDICは持ち株比率43.44％で単独筆頭株主に浮上し、新株主の福建リーディングファンドも持ち株比率30％となった。

新たな投資家の参入も雲都汽車に新たな活力を注入し、2025年に国内純電気自動車ブランドのトップ3になるという注目度の高い目標を掲げた。しかし、資本の変更は雲都汽車にとっての宿命のようだ。取り除くことはありません。

2021年4月、雲都汽車は株式調整を完了し、個人株主の劉新文氏は株式を撤回し、劉新文氏の当初の投資額1億4,000万元に従って彼の株式は珠海玉城に引き継がれた。そして珠海玉成は今回海源複合材の11％を受け取った企業でもある。

これまでに雲都汽車の株式構成は4回変更され、最終的に莆田SDIC、福建リーディングファンド、珠海玉城がそれぞれ株式の43.44％、30％、26.56％を保有することになった。

連敗の後、ユンドゥの状況はますます困難になっている

「現在も通常通り稼働しております。」雲都汽車のスタッフは「オートモービルトーク」に対し、注文プロセスは以前と同じで、地元のディーラーが雲都に注文すると語った。しかし、生産再開と電池供給の見通しがついた雲都汽車の対応に対し、「電池の供給は明らかではないが、雲都が三元系リチウム電池を使用していることは確かだ」とも明らかにした。

実際、雲都汽車の元の株主である海源複合も発表の中で撤退の主な理由を指摘し、雲都汽車が将来いつ生産を再開するかは、受注可能数や収益認識がすべて不透明であると述べた。セックス。

投資資金を回収するための「クリアランス」も雲都汽車の発展を踏まえ、海源複合が総合的に考慮したものである。