株主が次々と辞めていくユンドゥの将来はどうなるのか？

2015年、国家の新エネルギー車産業政策の支援を受け、福建汽車産業集団有限公司（福建省国資委が全額出資、以下「福建集団」）、莆田国有資産投資有限公司（以下「莆田国有資産投資有限公司」）、劉新文（個人株主）、海源複合材料が、福建省、市レベルの国有資金の出資、上場企業の参加、経営陣の株式保有を通じて、株式保有比率が39%、34.44%、15.56%、11%の混合経営の雲度汽車を設立した。

当時、雲度汽車は中国初の新興自動車メーカーとして、時代の発展の「快速列車」にうまく追いついた。

雲度汽車は2017年に国家発展改革委員会が発行する新エネルギー車生産ライセンスを取得し、国内で10番目に新型純電気自動車の生産資格を取得した企業となり、工業情報化部から審査認可を受けた2番目の新エネルギー乗用車生産企業となった。

同年、雲度汽車は初のモデルとなる小型純電気SUV「雲度π1」を発売し、このモデルにより2018年の累計販売台数は9,300台に達した。しかし、好景気は長くは続かなかった。新エネルギー車市場が最も低迷した2019年、雲度汽車の販売台数は前年比72.4%減の2,566台に落ち込み、雲度汽車も一時操業停止に陥った。

2020年頃まで、福奇集団は株式の無償売却を選択し、その株式保有は莆田国有投資公司と新たな出資者である福建省リーディング・インダストリー・エクイティ・インベストメント・ファンド・パートナーシップ（以下、「福建リーディング・ファンド」）によって引き継がれていました。買収後、莆田国有投資公司は43.44%の株式保有比率で単独筆頭株主となり、新たな株主である福建リーディング・ファンドは30%の株式保有比率となりました。

新たな投資家の参入は雲度汽車に新たな活力を吹き込み、2025年に国内トップ3の純電気自動車ブランドになるという大きな目標を掲げている。しかし、株式の変更は雲度汽車にとって逃れられない宿命であるようだ。

2021年4月、雲度汽車は株式調整を完了し、個人株主の劉鑫文氏が株式を引き揚げました。劉鑫文氏の当初投資額1億4000万元に基づき、珠海玉成が保有株式を引き継ぎました。そして、珠海玉成は今回、海源複合材料の株式11%を取得した企業でもあります。

これまでに雲度汽車の株式構成は4回の変更を経て、最終的に莆田国投資公司、福建リーディングファンド、珠海豫城がそれぞれ43.44%、30%、26.56%の株式を保有している。

連続した敗北の後、ユンドゥの状況はますます困難になっている

「現在も通常通り稼働しています」と雲度汽車の担当者は「Automobile Talk」に対し、発注方法はこれまでと変わらず、現地ディーラーが雲度に発注すると語った。しかし、雲度汽車が生産再開とバッテリー供給の再開を表明したことを受け、「バッテリーの供給状況は不明だが、雲度が三元系リチウム電池を使用していることは確かだ」と明かした。

実際、雲度汽車の元々の株主である海源複合材料も発表の中で撤退の主な理由を指摘し、雲度汽車が今後いつ生産を再開するか、受注可能数や収益認識はすべて不確実だと述べた。

投資資金を回収するための「クリアランス」も、雲都汽車の発展を踏まえ、海源複合材料が総合的に検討した結果である。