7月から中国で排出ガスが基準を満たさない自動車のリコールが始まる！最近、国家市場規制総局と生態環境部は「自動車排出ガスのリコールに関する規則」（以下「規則」という）を制定、公布した。「規則」によれば、生態環境省が自動車に排出ガスの危険性があると判断した場合、国家市場監督総局は生態環境省と協力して自動車メーカーに対して調査を実施し、必要に応じて自動車メーカーに対して調査を行うことができる。 、発光部品のメーカー。同時に、自動車のリコールは安全性リコールから排出ガスリコールに拡大されました。「条例」は7月1日より施行される予定です。
1. 国家第 6 次排出基準への関与
「規則」によれば、設計および製造上の欠陥により、自動車が基準を超える大気汚染物質を排出する場合、または指定された環境保護耐久性要件の不遵守により、自動車が基準を超える大気汚染物質を排出する場合、および自動車は設計および製造上の理由により、大気汚染物質を排出します。他に排出基準を満たさない自動車や不当な排出がある自動車がある場合、自動車メーカーは直ちに調査分析を実施し、調査分析結果を国家市場監督管理総局に報告しなければならない。自動車メーカーが自動車に排出ガスの危険性があると判断した場合、直ちにリコールを実施しなければなりません。
「規制」に関係する排出基準には、主に GB18352.6-2016「小型車両の汚染物質排出制限および測定方法」および GB17691-2018「大型ディーゼル車両の汚染物質排出制限および測定方法」が含まれます。中国の第 6 段階 自動車汚染物質の排出基準は、国家第 6 段階排出基準です。要件に従って、2020 年 7 月 1 日以降、販売および登録されるすべての小型車両はこの基準の要件を満たさなければなりません。2025 年 7 月 1 日より前でも、GB18352 .5-2013 関連要件に基づいて小型車両の第 5 段階「使用中適合性検査」が引き続き実施されます。2021 年 7 月 1 日以降、生産、輸入、販売、登録されるすべての大型ディーゼル車両は、この基準の要件を満たさなければなりません。
さらに、「規則」では、排出基準を実施する際に「古い車、新しい車、新しい車」の原則を採用しており、これは法的要件と管理慣行に一致しています。
2. リコールはファイルに含まれます
「規則」は法的責任の執行を強化しており、「規則」に関連する義務に違反した自動車メーカーまたは事業者は「市場監督管理部門から是正を命じられ、10万円以下の罰金を科せられる」ことは明らかである。 3万円ですよ。」安全性リコールと罰則の要件と比較して、「有効期限後に是正されない」という前提条件が削除され、「規則」はより権威的かつ強制的なものとなり、リコール監督の実効性を高めるのに役立ちます。
同時に、「規則」では、リコール命令や行政処分に関する情報をクレジットファイルに記載し、法律に従って国民に公表することを提案した。この条項は生産者のブランドイメージや信頼性に直結します。その目的は、品質と誠実さに対する企業の意識を高め、信頼できるインセンティブと不正行為に対する処罰のメカニズムを形成することであり、部門別の規制と処罰の制限としての規則の制限をある程度補うこともできます。企業に対し、リコール義務を積極的に履行するよう促します。
「規則」が発行された後、国家市場監督管理総局は生態環境部と協力して関連する指導文書を作成し、「規則」の運用性と強制力をさらに強化します。同時に、自動車メーカー、部品メーカー、自動車の販売、リース、整備に携わる事業者が「法規」の要求事項を理解し、自らの規制を意識的に行うことができるよう、全国的な普及啓発活動を実施する。生産とビジネスの行動。リコールを実行するか、規制に従って実行する必要があるリコール義務を支援します。消費者に「規制」を認識させ、規制に従って法的権利を保護する
3. 一部の自動車会社は短期的なプレッシャーにさらされている
国内自動車産業の継続的な発展と成長により、自動車産業は中国国家経済の重要な柱産業となっています。2020年も中国の自動車販売台数は引き続き世界第1位となるだろう。国家統計局によると、2020年の中国自動車製造業の利益は約5,093億6,000万元で、前年比約4.0％増加した。自動車製造業の営業利益は約81557億7000万元で、前年比約3.4％増加した。公安省運輸局の統計によると、2020 年の全国の自動車台数は約 3 億 7,200 万台に達し、そのうち約 2 億 8,100 万台が乗用車です。全国の 70 都市にある自動車の数は 100 万台を超えるでしょう。
生態環境省が以前に発表したデータによると、2019年に全国の自動車からの一酸化炭素、炭化水素、窒素酸化物、粒子状物質の4つの汚染物質の総排出量は約1,603万8,000トンでした。自動車は自動車の大気汚染排出の主な原因となっており、一酸化炭素、炭化水素、窒素酸化物、粒子状物質の排出量は 90% を超えています。
市場監督総局の関係者による分析によると、排出ガスリコールは国際的に認められた慣行であり、米国、欧州、日本などの先進国で数十年にわたって実施されており、排出量削減に重要な役割を果たしてきました。車両の排出ガスを削減し、環境保護を改善します。排ガスに関する単一車両のリコールのコストは、車両の安全性リコールのコストよりも高くなる可能性があるため、「規制」は一部の自動車会社、特にレベルの低い自動車会社に短期的に大きな経済的およびブランド的圧力をもたらすことになる排出技術のこと。
「しかし、長期的な観点から見ると、排出ガスリコールの実施は避けられない傾向です。この「規制」により、自動車業界は排出ガス技術の研究開発と関連する標準要件にさらに注意を払うよう促され、企業に積極的な技術のアップグレードを強制することになる。たとえば、自動車会社は、排出関連の研究開発とテスト、関連する国家排出基準を満たす自動車製品の生産を強化する必要があります。発光部品メーカーは、高性能・高信頼性の発光部品・コンポーネントの革新・開発に率先して取り組むべきである。排ガスリコールの実施は避けられない傾向であり、企業が率先して取り組むことができるのは、標準ギャップを確立し、基盤を強化し、イノベーションを強化することによってのみ、価格優位性から技術、ブランド、品質、品質などの総合的な競争優位性へ転換することができるということです。サービスを核として、質の高い産業発展を実現し、真の世界の自動車大国となる。」関係者が語った。
2016年1月1日に大気汚染防止法が施行されて以来、中国はフォルクスワーゲン、メルセデスベンツ、スバル、BMW、UFOなどのブランドを含む5,164台の車両を含む6回の排ガスリコールを実施したことがわかっている。触媒コンバーター、燃料フィラーパイプホース、エキゾーストマニホールド、OBD診断ソフトウェアなどのコンポーネント。
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投稿時間: 2021 年 12 月 18 日