燃料自動車市場は下落、新エネルギー市場は上昇

自動車産業は徐々に株式市場に移行してきました。同時に、売上の減少に伴い、4S 店舗に大量の在庫車が出現し始め、これにより間違いなく 4S 店舗の在庫コストが増加し、経営圧力が増大し、資本回転が妨げられました。結局、多くの 4S 店舗が閉店し始め、売上高上位 30 社に入っていない自動車会社にとって、4S 店舗の縮小は間違いなく、すでに低い売上をさらに悪化させました。

新エネルギー車の登場により、従来のマーケティング モデルも覆されました。 2018年以降、多くの新しいエネルギーブランドが誕生しました。これらの新エネルギー ブランドの多くは、従来の自動車会社によって開発されたものではなく、インターネット テクノロジー企業、サプライヤー、自動車業界の専門家によって設立されました。彼らはディーラーの束縛を完全に取り除き、オフライン体験ストア、都市型展示ホールなどを設置し始めました。これらの店舗のほとんどは、都市中心部、ショッピングモール、自動車都市などの主要なビジネス地区に位置しており、直接取引を採用しています。 OEMの販売モデル。この立地により、より多くの消費者が店舗を訪れることができるだけでなく、サービスの質も向上しました。商品を売買する以前の代理店モデルも過去のものとなり、自動車会社はオンデマンド生産の市場を正確に判断できるようになりました。

3. 新エネルギー車の開発が始まる

自動車会社が電動化とインテリジェント化のステップに着手し始めると、従来の燃料自動車の利点は徐々に減少してきました。誰もが認めたがりませんが、従来の燃料自動車の唯一の利点は航続距離です。現在、多くの新エネルギー車には L2 レベル以上のインテリジェント運転支援システムが搭載されており、ミリ波レーダー、ライダー、高精度地図などの技術構成が容易に利用可能になっています。同時に、純粋な電気駆動はスポーツカーと同様の優れたパフォーマンスをもたらすことができ、不適切な操作による機械故障の心配がなくなり、燃料メンテナンスコストも大幅に削減されます。