1. 2025 年には NEV が自動車販売の 20% 以上を占める
世界最大の自動車市場で急成長を続ける中国で、新エネルギー車は２０２５年の新車販売の少なくとも２０％を占めるだろうと同国の大手自動車業界団体の幹部は述べた。
中国汽車工業協会の執行副社長兼事務局長である傅琳峰氏は、電気自動車とプラグインハイブリッド車の販売は今後5年間で前年比40％以上増加すると予測している。
「5～8年以内に、中国の排ガス基準を満たせない膨大な数のガソリン車が段階的に廃止され、その代替として約2億台の新車が購入されることになる。これにより、新エネルギー車セクターに大きなチャンスが生まれる」と傅氏は述べた。 6月17日から19日まで上海で開催された中国自動車フォーラムにて。
今年最初の5か月間で、国内の新エネルギー車の販売台数は合計95万台に達し、前年同期比220％増加した。これは、2020年の新型コロナウイルス感染症の影響で比較基準が低下したためである。
同協会の統計によると、1月から5月までの中国の新車販売の8.7％を電気自動車とプラグインハイブリッドが占めた。この数字は2020年末までに5.4％だった。
傅氏によると、5月末までに中国の路上にはそのような車両が580万台あり、これは世界全体の約半分に相当するという。同協会は、今年のNEVの推定販売台数を従来の推定180万台から200万台に拡大することを検討している。
工業情報化省の郭寿新氏は、中国の自動車産業は第14次五カ年計画（2021～25年）期間中により急速な発展が見込まれると述べた。
郭氏は「中国の自動車産業が長期的に前向きに発展する傾向は変わらないし、スマート電気自動車を開発するというわれわれの決意も変わらない」と述べた。
自動車メーカーは電動化への移行を加速している。長安汽車の王軍社長は、重慶に本拠を置く自動車メーカーが5年間で26台の電気自動車を発売すると述べた。
2. Jetta が中国で 30 年の成功を収める
ジェッタは今年、中国での設立30周年を迎えます。 2019年にフォルクスワーゲンモデルとして初めて自社ブランドとして分社化された後、このブランドは中国の若いドライバーの好みにアピールする新たな旅に乗り出している。
1991 年に中国で販売を開始したジェッタは、第一汽車とフォルクスワーゲンの合弁会社によって生産され、すぐに市場で手頃な価格の小型車として人気を博しました。製造拠点は、2007 年に中国北東部の吉林省長春にある一汽フォルクスワーゲンの工場から中国西部の四川省の成都に拡張されました。
中国市場での 30 年以上にわたり、Jetta は信頼性の代名詞となり、この車が期待を裏切らないことを知っているタクシー運転手の間で人気があります。
「Jetta ブランドの誕生以来、エントリーレベルのモデルからスタートして、Jetta は新興市場向けに手頃な価格で高品質な車を作ることに専念し、真新しいデザインと卓越した製品価値を手頃な価格で消費者のニーズに応えます。 」と成都のジェッタ工場の生産シニアマネージャー、ガブリエル・ゴンザレス氏は語った。
独自のブランドであるにもかかわらず、ジェッタは明らかにドイツ的なものであり、フォルクスワーゲンの MQB プラットフォームに基づいて構築され、VW の機器が取り付けられています。しかし、この新ブランドの利点は、中国の巨大な初回購入者市場をターゲットにできることだ。現在のセダン 1 台と SUV 2 台は、それぞれのセグメントにおいて競争力のある価格設定になっています。
投稿時間: 2021 年 6 月 17 日